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时间:2018-2-23 21:10:32  作者:  来源:  浏览:29  评论:0
内容摘要: 正值甘蔗成熟的季节,巴基斯坦旁遮普省中部的木尔坦市郊外,一辆辆满载甘蔗的卡车停在主干道边,绵延数公里。狭窄的公路被车队占了一多半,车辆、拖拉机和驴车在路上熙来攘往,不时与车队“擦肩而过”。如此路况,对32岁的司机凯萨尔来说是家常便饭。凯萨尔在白沙瓦-卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦...

  正值甘蔗成熟的季节,巴基斯坦旁遮普省中部的木尔坦市郊外,一辆辆满载甘蔗的卡车停在主干道边,绵延数公里。狭窄的公路被车队占了一多半,车辆、拖拉机和驴车在路上熙来攘往,不时与车队“擦肩而过”。

如此路况,对32岁的司机凯萨尔来说是家常便饭。凯萨尔在白沙瓦-卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段(苏木段)项目上工作,经常往返于两地之间。他告诉记者,如果路况好,从木尔坦到苏库尔约400公里的路程需要开车8个小时;要是遇到堵车,改走施工便道要花12个小时。“路还特别颠簸,一躺下来身子都要散架了似的”。

不过凯萨尔知道,苏木段高速公路将来建成后,来往两地只需4个多小时,平坦的大路上,不仅两地交通时间成本大大下降,而且人们不用再受颠簸之苦。

正值甘蔗成熟的季节,巴基斯坦旁遮普省中部的木尔坦市郊外,一辆辆满载甘蔗的卡车停在主干道边,绵延数公里。狭窄的公路被车队占了一多半,车辆、拖拉机和驴车在路上熙来攘往,不时与车队“擦肩而过”。

如此路况,对32岁的司机凯萨尔来说是家常便饭。凯萨尔在白沙瓦-卡拉奇高速公路苏库尔至木尔坦段(苏木段)项目上工作,经常往返于两地之间。他告诉记者,如果路况好,从木尔坦到苏库尔约400公里的路程需要开车8个小时;要是遇到堵车,改走施工便道要花12个小时。“路还特别颠簸,一躺下来身子都要散架了似的”。

不过凯萨尔知道,苏木段高速公路将来建成后,来往两地只需4个多小时,平坦的大路上,不仅两地交通时间成本大大下降,而且人们不用再受颠簸之苦。

 


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